¿Qué determina el valor residual de un coche para usted como concesionario?

Ponerle Precio a un coche al venderlo en el mercado de segunda mano puede ser una tarea difícil. Después de todo, como concesionario, usted no quiere poner un Precio demasiado bajo al coche y ganar menos de lo que podría, pero poner un precio excesivo tampoco tiene sentido. ¿Qué factores afectan el valor residual de tu coche?

En primer lugar, está la ley económica de la oferta y la demanda. Si hay alta demanda de un determinado producto y poca oferta, entonces prevalece la escasez y los precios suben. Si, por el contrario, la oferta excede la demanda, los precios caen. Un buen ejemplo de ello son los aumentos de Precios en el mercado de segunda mano en los últimos meses. Debido a la escasez en el mercado de automóviles nuevos, cada vez más compradores buscan vehículos en el mercado de segunda mano. Como resultado, hay más demanda y, al mismo tiempo, menos oferta porque hay menos coches nuevos, lo que se traduce en aumentos de Precios. Por lo tanto, es vital responder a la situación actual del mercado. Por ejemplo, Tesla experimentó problemas con su fábrica de Shanghai en los últimos meses debido a varios bloqueos. Como resultado, la producción de su Modelo 3 se deterioró. Por ejemplo, la marca estadounidense registró una caída 25 % en Europa en términos de registros. Mientras tanto, la demanda de coches Eléctricos es alta en la mayoría de los países europeos. En otras palabras, aquellos que vendieron su Modelo 3 en el mercado de usados podrían Marca aún más ganancias. Dado que la situación del mercado depende naturalmente del País en cuestión, como distribuidor es una ventaja trabajar con una plataforma internacional como OPENLANE Europa. El Año pasado, por ejemplo, los precios de los vehículos eléctricos usados disminuyeron 2,6 puntos porcentuales en el Reino Unido, mientras que aumentaron más de 10 puntos porcentuales en Austria y Bélgica.

El panorama global

Hablando del mercado internacional, también es mejor mirar el panorama global en términos de Tipo de carrocería, motorización, etc. El Reino Unido es tradicionalmente el País donde se venden la mayoría de los convertibles, mientras que en Bélgica el Familiar obtiene mejores resultados que en otros países europeos. Los SUV son populares en todos los mercados, pero especialmente en Escandinavia la gente quiere específicamente los modelos con tracción total. Por último, el mercado de vehículos eléctricos es mucho más maduro en Finlandia o los Países Bajos que en Europa del Este, donde la Cantidad mínima de estaciones de carga también garantizará un menor interés por parte de los locales. Lo mismo ocurre con la preferencia por las marcas locales. Un Opel se vende mejor en Alemania y los Francais son más proclives a comprar un Renault o un Peugeot. Por otra parte, en el Reino Unido el Ford Fiesta es el coche más popular, Dacia obtiene buenos resultados en Europa del Este y Bélgica es uno de los pocos países donde BMW consigue superar a Mercedes en términos de ventas. Así que asegúrese de verificar estas peculiaridades geográficas si va a colocar su automóvil en el mercado internacional. Por último, también es importante observar el panorama de opciones: Seat y la dirección Rueda la calefacción es algo atractivo para los compradores, especialmente en las regiones más frías, y las opciones relacionadas con la seguridad funcionan especialmente bien en el norte y el oeste Europa. Fleet Europa calcula que el mercado de coches usados más caros se está desacelerando en Alemania. La plataforma no espera una caída de Precios hasta el próximo Año como mínimo, pero es mejor planificar a largo plazo. En Italia Gasoil está experimentando una reactivación, aumentando el valor residual en más de un 1,5%. Finalmente, en Francia todo el mercado de segunda mano se está desacelerando, pero también aquí se trata sobre todo de los coches más caros, sobre todo Deutsch. La crisis combinada con el aumento de los precios está provocando que muchos Francais pospongan sus Compras. Los únicos segmentos en los que hay música en el aire son los coches Híbridos (+35 % respecto al Añopasado ) y Eléctricos (+66 %). En otras palabras, tener los activos correctos es crucial, pero también utilizar estos activos de la manera correcta: considere los puntos que son importantes para su cliente, ya sea que estén relacionados con la marca, el motor o las opciones.

Victorias rápidas

Por último, no sólo es importante fijarse en los modelos populares en los diferentes mercados europeos, sino también en los llamados «chicos rápidos». Al fin y al cabo, algunos coches no alcanzan grandes volúmenes de ventas, pero se venden muy rápidamente. Esto es interesante para su rendimiento de ventas y stock, por supuesto. Durante la primera mitad del Año, por ejemplo, el Volkswagen e-Golf es el coche Eléctrico que más rápido se ha vendido en Europa. Este vehículo eléctrico Deutsch -que ya no se produce- permanece en stock una media de 16 días, seguido del Opel Corsa y el Tesla Modelo Y. El Híbrido «más rápido» es el Kia Optima (20 días), seguido del Toyota Auris y el Kia Niro (ambos alrededor de 30 días), según las cifras disponibles en Fleet Europa. Si analizamos el volumen comercial total, es evidente que los vehículos eléctricos no pueden seguir el ritmo de los automóviles con Motor de combustión. De hecho, en el mercado de automóviles nuevos, hoy en día sólo representan 10 % de las ventas, y antes representaban incluso menos. Así, con el VW Golf y Polo y el Renault Clio, vemos tres coches con motor de combustión ocupando los tres primeros puestos de la clasificación general. ¿Pero qué vehículos eléctricos alcanzan un alto volumen de ventas en Europa? Se trata del Renault ZOE, el Tesla Modelo 3 y el BMW i3.