Είναι το Υδρογόνο και το CNG/LPG αξιόλογες εναλλακτικές λύσεις για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα με μπαταρίες;

Το άρθρο γράφτηκε από την Effective Media. Η ανάλυση και οι απόψεις που εκφράζονται σε αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικά του συγγραφέα και όχι της OPENLANE Ευρώπη.

Αν πιστέψουμε τους περισσότερους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και τους παρατηρητές τάσεων, σύντομα όλοι θα οδηγούμε ένα όχημα Ηλεκτρικό. Αλλά δεν υπάρχουν πραγματικά εναλλακτικές λύσεις; Σήμερα θα εξετάσουμε αναλυτικότερα τρεις: Υδρογόνο CNG και LPG.

Blog: Are hydrogen and CNG/LPG worthwhile

Υδρογόνο

Στα οχήματα Υδρογόνο ο κινητήρας Ηλεκτρικό τροφοδοτείται από μια μπαταρία, η οποία με τη σειρά της συνδέεται με μια κυψέλη καυσίμου που φέρνει το οξυγόνο και το Υδρογόνο που είναι αποθηκευμένα κάτω από το δάπεδο σε ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ μεταξύ τους. Αυτή η χημική αντίδραση, γνωστή ως υδρόλυση, παράγει ηλεκτρική ενέργεια και απελευθερώνει νερό μόνο ως υδρατμούς από την εξάτμιση. Με άλλα λόγια, οδηγείτε με αυτοπαραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια. Πρόκειται για ένα όχημα Ηλεκτρικό με τα πλεονεκτήματα ενός οχήματος Bενζίνη: μπορείτε πάντα απλά να το γεμίζετε με Υδρογόνο στην αντλία. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά μειονεκτήματα: υπάρχουν μόνο δύο μοντέλα στην αγορά (Toyota Mirai και Hyundai Nexo), τα οποία έχουν υψηλή Τιμή. Επιπλέον, ο αριθμός των πρατηρίων καυσίμων στην Ευρώπη είναι εξαιρετικά περιορισμένος. Πρόκειται για ένα αρνητικό σπιράλ: οι σχεδιαστές επικεντρώνονται στα BEV επειδή αγοράζονται περισσότερα. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν λιγότερα πρατήρια καυσίμων Υδρογόνο και ότι οι άνθρωποι αγοράζουν λιγότερα οχήματα Υδρογόνο, πράγμα που σημαίνει ότι δεν γίνονται φθηνότερα και ότι ο αριθμός των μοντέλων παραμένει περιορισμένος. Η Renault έχει δηλώσει ότι βλέπει κάτι σε αυτή την τεχνολογία και η BMW και η Land Rover πειραματίζονται με μια X5 και ένα Defender που λειτουργούν με Υδρογόνο αντίστοιχα. Το Κόστος Τιμή του Υδρογόνο αποτελεί επίσης πρόβλημα επί του παρόντος: περίπου 10 € ανά κιλό, αλλά αυτό θα αλλάξει στο μέλλον. Από μια πρόσφατη ανεξάρτητη παγκόσμια μελέτη που διεξήχθη από το BloombergNEF (BNEF) προκύπτει ότι υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί το καθαρό Υδρογόνο τις επόμενες δεκαετίες για να μειωθούν οι παγκόσμιες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου μέσω των ορυκτών καυσίμων και της βιομηχανίας κατά 34% κατ’ ανώτατο όριο. Και σε μια Τιμή που περιγράφεται ως “εφικτή”. Ωστόσο, αυτό θα είναι δυνατό μόνο εάν θεσπιστεί μια πολιτική που θα συμβάλει στην ανάπτυξη της τεχνολογίας και στη μείωση του κόστους. Με άλλα λόγια, το Υδρογόνο Μάιος είναι μια σπουδαία εναλλακτική λύση, υπό την προϋπόθεση ότι μπορούμε να το παράγουμε με τις μεθόδους Πράσινο και ότι οι σχεδιαστές βλέπουν οι ίδιοι ένα όφελος σε αυτό, επιτρέποντας τον εκδημοκρατισμό της τεχνολογίας. Οπότε, πρέπει να τον παρακολουθούμε.

CNG Το

CNG (συμπιεσμένο φυσικό αέριο)είναι ένα εναλλακτικό καύσιμο το οποίο είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον και οικονομικότερο από τα καύσιμα που βασίζονται στο αργό πετρέλαιο. Από περιβαλλοντική άποψη, με τους κινητήρες CNG, σε σύγκριση με τους κινητήρες Ντίζελ και Bενζίνη, έχει διαπιστωθεί μείωση περίπου 75 έως 90% των μικροσωματιδίων και των οξειδίων του αζώτου. Η περιεκτικότητα σε CO2 είναι επίσης 7 έως 16% χαμηλότερη και ο Κινητήρας κάνει μόνο το μισό θόρυβο. Σύμφωνα με το “βαρόμετρο” του Observatorium van Bedrijfswagens (παρατηρητήριο επαγγελματικών οχημάτων), το οποίο διενεργήθηκε σε 3.300 ευρωπαϊκές εταιρείες (2018), το CNG εξακολουθεί να είναι ένα καύσιμο που δεν είναι πραγματικά δημοφιλές. Μόνο τα LPG και Υδρογόνο είναι (ακόμα) λιγότερο δημοφιλή από το φυσικό αέριο. Μόνο οι 8% των εταιρειών που συμμετείχαν στην έρευνα χρησιμοποιούν ήδη οχήματα CNG στο στόλο τους ή εξετάζουν το ενδεχόμενο να ενσωματώσουν το CNG στο στόλο τους εντός των επόμενων τριών ετών. Είναι επίσης κυρίως οι μεγάλες εταιρείες και οι πολύ μεγάλοι στόλοι που είναι πιο ανοικτοί στη χρήση του. Σε πολλές χώρες, ωστόσο, το CNG χάνει το φορολογικό του πλεονέκτημα, καθώς θεωρείται ορυκτό καύσιμο. Σήμερα είναι επίσης δυνατό να προμηθευτεί κανείς τέτοιου είδους οχήματα μόνο από λίγους κατασκευαστές αυτοκινήτων: ο όμιλος Volkswagen, η FCA/Stellantis και η Ssangyong (η οποία προσφέρει μετατροπές σε πολλές χώρες) είναι οι κύριοι παίκτες. Το καύσιμο φαίνεται να έχει χάσει κάπως τη δυναμική του, πιθανότατα λόγω των υψηλότερων τιμών του φυσικού αερίου των τελευταίων μηνών. Αυτό το καύσιμο είχε σίγουρα την αξία του, και εξακολουθεί να την έχει σε ορισμένες περιπτώσεις, αλλά φαίνεται ότι το CNG Μάιος θα είναι παρελθόν τα επόμενα χρόνια. Επιπλέον, υπάρχει και το πρόβλημα της υποδομής: στο Βέλγιο και την Ιταλία, για παράδειγμα, υπάρχουν αρκετά πρατήρια, ωστόσο σε άλλες χώρες το καύσιμο είναι σχεδόν άγνωστο.

LPG

Το υγρό αέριο πετρελαίου, LPG, ήταν εδώ πριν από το CNG, αλλά σήμερα είναι ακόμη λιγότερο δημοφιλές. Σήμερα μπορείτε να προμηθευτείτε οχήματα που λειτουργούν με LPG από το εργοστάσιο της Renault-Dacia, αλλά το καύσιμο είναι κυρίως γνωστό ως καύσιμο που χρησιμοποιείται για μετασκευασμένα φορτηγά όπως το Dodge Ram. Για αυτού του είδους τα βενζινοκίνητα οχήματα, το καύσιμο είναι επίσης ιδιαίτερα ενδιαφέρον λόγω του χαμηλού του κόστους Τιμή. Μειονεκτήματα του LPG: δεν επιτρέπεται σε όλα τα οχήματα να εισέρχονται σε υπόγειους χώρους στάθμευσης, η εγγύηση του κατασκευαστή ακυρώνεται κατά τη μετατροπή και η κατανάλωση του LPG είναι κάπως υψηλότερη από εκείνη του CNG. Και εδώ, το ίδιο συμπέρασμα με το CNG: σε ορισμένες ευρωπαϊκές περιοχές και για περιορισμένες εφαρμογές το LPG παραμένει χρήσιμο, αλλά η τεχνολογία αυτή απειλεί να περάσει όλο και περισσότερο στο παρασκήνιο τα επόμενα χρόνια.

Διάχυση των κινδύνων

Το Υδρογόνο θα μπορούσε να εξελιχθεί σε μια καλή εναλλακτική λύση τα επόμενα χρόνια. Το CNG και το LPG παρουσιάζουν ενδιαφέρον σε ορισμένες αγορές σήμερα. Είναι καλύτερο να βασιστείτε σε ένα ευρύ δίκτυο υποστήριξης για την αγορά αυτών των οχημάτων, επειδή δεν είναι διαθέσιμα σε μεγάλους αριθμούς. Αυτό σημαίνει ότι ένας εταίρος όπως η OPENLANE είναι ζωτικής σημασίας, επειδή στην πλατφόρμα δημοπρασιών προσφέρονται οχήματα από διάφορες ευρωπαϊκές χώρες. Συμπεριλαμβανομένων εκείνων με το Τύπος καυσίμου το οποίο είναι το πιο επωφελές για την περιοχή σας.

Share: