Sú Vodík a CNG/LPG vhodnou alternatívou k batériovým vozidlám?
Článok napísal Effective Media. Analýza a názory vyjadrené v tomto článku sú výhradne názormi autora a nie spoločnosti OPENLANE Európa.
Ak sa dá veriť väčšine tvorcov politík a pozorovateľov trendov, čoskoro budeme všetci jazdiť na vozidle Elektrické. Ale naozaj neexistujú žiadne alternatívy? Dnes sa bližšie pozrieme na tri: Vodík, CNG a LPG.

Vodík
Vo vozidlách Vodík je motor Elektrické poháňaný batériou, ktorá je zase spojená s palivovým článkom, ktorý privádza kyslík a Vodík uložené pod podlahou do Kontakt. Pri tejto chemickej reakcii, známej ako hydrolýza, sa vyrába elektrická energia a z výfukových plynov sa uvoľňuje len voda vo forme vodnej pary. Inými slovami, jazdíte s vlastnou výrobou elektriny. Je to vozidlo Elektrické s výhodami vozidla Benzín: na pumpe vždy stačí natankovať Vodík. Má to však niekoľko nevýhod: na trhu sú len dva modely (Toyota Mirai a Hyundai Nexo), ktoré sa predávajú za vyššiu cenu Cena. Okrem toho je počet čerpacích staníc na stránke Európa veľmi obmedzený. Je to negatívna špirála: konštruktéri sa zameriavajú na BEV, pretože sa ich kupuje viac. To znamená, že je menej čerpacích staníc Vodík a ľudia kupujú menej vozidiel Vodík, čo znamená, že sa nezlacňujú a počet modelov zostáva obmedzený. Renault naznačila, že v tejto technológii niečo vidí, a stránky BMW a Land Rover experimentujú s modelom X5 a Defender, ktoré bežia na Vodík. V súčasnosti je problémom aj Cena Cena Vodík približne €10 za kilogram, ale to sa v budúcnosti zmení. Z nedávnej nezávislej globálnej štúdie, ktorú uskutočnila spoločnosť BloombergNEF (BNEF), vyplýva, že čistý Vodík má potenciál, aby sa v nasledujúcich desaťročiach využil na zníženie globálnych emisií skleníkových plynov z fosílnych palív a priemyslu maximálne o 34 %. A na stránke Cena, ktorá sa označuje ako „uskutočniteľná“. To však bude možné len vtedy, ak sa zavedie politika, ktorá pomôže rozvíjať technológiu a znížiť náklady. Inými slovami, Vodík Máj je skvelou alternatívou pod podmienkou, že ju dokážeme vyrobiť pomocou metód Zelená a že dizajnéri v nej sami uvidia prínos, čo umožní demokratizáciu technológie. Takže si treba dávať pozor.
CNG
CNG (stlačený zemný plyn)je alternatívne palivo, ktoré je šetrnejšie k životnému prostrediu a nákladovo efektívnejšie ako palivá na báze ropy. Z environmentálneho hľadiska sa pri motoroch CNG v porovnaní s Nafta a Benzín zistilo zníženie emisií jemných častíc a oxidov dusíka približne o 75 až 90%. Obsah CO2 je tiež nižší 7 až 16% a motor vydáva o polovicu menej hluku. Podľa „barometra“ Observatorium van Bedrijfswagens (Observatórium úžitkových vozidiel), ktorý sa uskutočnil v európskych spoločnostiach 3,300 (2018), je CNG stále palivom, ktoré nie je veľmi populárne. Iba LPG a Vodík sú (stále) menej populárne ako zemný plyn. Iba 8% spoločností, ktoré sa zúčastnili prieskumu, už využíva vo svojom vozovom parku vozidlá CNG alebo uvažuje o začlenení CNG do vozového parku v najbližších troch rokoch. Jeho používaniu sú najviac otvorené veľké spoločnosti a veľmi veľké vozové parky. V mnohých krajinách však CNG stráca svoje daňové zvýhodnenie, pretože sa považuje za fosílne palivo. V súčasnosti je tiež možné získať tieto typy vozidiel len od niekoľkých výrobcov automobilov: skupina Volkswagen, FCA/Stellantis a Ssangyong (ktorý ponúka prestavby v mnohých krajinách) sú hlavnými hráčmi. Zdá sa, že toto palivo trochu stratilo svoju dynamiku, pravdepodobne v dôsledku vyšších cien zemného plynu v posledných mesiacoch. Toto palivo určite malo svoju hodnotu a za určitých okolností ju stále má, ale zdá sa, že CNG Máj v najbližších rokoch skončí. Okrem toho je tu aj problém s infraštruktúrou: napríklad na Belgicko a Taliansko je pomerne veľa čerpacích staníc, ale v iných krajinách je toto palivo prakticky neznáme.
LPG
Skvapalnený ropný plyn (LPG) tu bol skôr ako CNG, ale v súčasnosti je ešte menej populárny. V súčasnosti môžete získať vozidlá na LPG zo závodu Renault-Dacia, ale toto palivo je známe predovšetkým ako palivo používané v upravených pick-upoch, ako je Dodge Ram. Pre tieto druhy vozidiel s benzínovým pohonom je toto palivo mimoriadne zaujímavé aj vďaka svojej nízkej cene Cena. Nevýhody LPG: nie všetky vozidlá majú povolený vjazd do podzemných parkovísk, pri prestavbe zaniká záruka výrobcu a spotreba LPG je o niečo vyššia ako spotreba CNG. Aj tu platí rovnaký záver ako v prípade CNG: v niektorých európskych oblastiach a na obmedzené použitie je LPG naďalej užitočný, ale hrozí, že táto technológia bude v nasledujúcich rokoch čoraz viac ustupovať do pozadia.
Šírenie rizík
Vodík by sa v nasledujúcich rokoch mohol stať dobrou alternatívou. O CNG a LPG je dnes na niektorých trhoch záujem. Pri nákupe týchto vozidiel je najlepšie spoľahnúť sa na širokú podpornú sieť, pretože nie sú k dispozícii vo veľkom množstve. To znamená, že partner ako OPENLANE je kľúčový, pretože na aukčnej platforme sa ponúkajú vozidlá z rôznych európskych krajín. Vrátane tých s Typ paliva, ktoré sú pre váš región najvýhodnejšie.